路特斯Eletre的诞生,吹响更加速了超跑品牌的电动化进程。所谓超跑,往往是指动力强、操控完善、造型出众、座椅稀缺的车型。它们价格高但产量低,经常被骑手视为经典,津津乐道。他们想象有一天他们可以亲自开车。
但当那一天真的到来时,以前的梦想会被现实无情地刺穿,因为大多数超级跑步都很难控制,他们很聪明,破裂,迷人和危险,即使他们吹嘘“秋名山车神”,也很难发挥出它所有的功底。
此外,在排放和环境法规日益严格的背景下,大排量发动机也逐渐远离我们,很多人没有时间感觉,超级跑步的梦想无意中变成了“小跑”。
然而,“失去东角,收桑榆”。超跑厂商在电气化大行其道、智能杆头直上发展之前,也迎来了新的发展机遇。
就像新上市的路特斯一样Eletre,电动超跑作为一个全新的电动超跑品类(HyperSUV),它不仅延续了超跑车型所必需的完美,而且进一步充了传统超跑所缺乏的智能。
基于F1赛车手的稀缺性和变化F作为一个普通的汽车爱好者,很少有人会挑战赛车手的超高难度,即使他们给你一个性能强大、数一数二的超跑。
但基于Eletre实力不错,路特斯集团CEO冯擎峰还是给出了这样的表述:“十年内,只要有驾照,就能跑赢F1冠军。”
他的信心来自Eletre跑道级智能驾驶。
硬件是第一卷起来的,Eletre感知系统由34个高性能传感器组成。激光雷达有4个,分布在前后左右四个方向。关键是有3个采用折叠设计,向传奇跑车致敬Elan旋转头灯,二是能有效降低风阻,提高续航能力。
此外还有2颗4D显像毫米波雷达,4个角毫米波雷达,7个800万像素摄像头,4个200万像素环视摄像头,12个超声波雷达,1个车内注意力检测摄像头。
以上,共同组成Eletrecm级精度五重感知系统。全维硬件组合不仅带来冗余感知能力,而且具有更强的组合能力。
Eletre搭载双英伟达Orin-X芯片的计算率达到508TOPS,相当于每秒508万亿次,可以快速处理大量数据,为跑道级智能驾驶做好充分的性能储备。
此外,路特斯还是Eletre设置了风险模型、游戏模型和专属模型三套算法模型。
前者可以通过多维感知硬件提前估计风险,确保智能驾驶系统的能力和驾驶员的充分参与,中间游戏模型依靠多种感知的准确识别和高计算能力平台,使智能驾驶系统成为老司机;后者可以调整安全、舒适、效率,积极学习客户驾驶习惯,产生独特的智能驾驶系统。
如此,Eletre有未来,每个人都会被打败F1冠军的概率。与此同时,作为新时代的超跑,它在车载交互和智能驾驶舱方面也表现出色。
在双8155芯片的支持下,Eletre智能驾驶舱不仅支持千兆以太网,还支持5G各种传输技术,如高速网络,也可以支持5元以上4元K基于屏幕显示,配合UNREAL3D由虚幻引擎创建的路特斯下一代座舱操作系统LotusHyperOS,能展现出更流畅、更有质感的画面和3D情景。
在交互方面,走进车辆1.5米,离开车辆2米,Eletre欢迎/客人的光效会被点亮,充满仪式感;上下车时,舒适进入功能带来的高贵享受也是其他超级跑车所不具备的优雅;坐进车内时,中控屏展开,主副驾驶屏和氛围灯依次点亮,欢迎同时播放;在个性化音场控制的加持下,车内每一位乘客都得到了高贵的享受,让司机和乘客互不干扰。
换言之,Eletre不仅仅是想让你跑赢F1冠军,也想让你在车里玩的同时跑赢F冠军。当然,打败F冠军不仅依靠先进的智力,而且继承了70多年的超级跑步基因是其不变的追求。
商店的电气化不仅使动力容易拾起芥末,而且使许多人产生认知误解:强大的动力等于良好的控制。具体情况完全不同。强大的动力需要更强的底盘来支撑。事实上,电动时代对车辆的控制要求越来越高。
路特斯成立于1948年,是世界三大超级跑车品牌之一,在世界跑车史上留下了丰富多彩的章节。它的著名技术包括空气动力学和底盘调整。
如今,这些技术已经不落地使用了Eletre之上。
作为一台HyperSUV,Eletre纯电量产创新SUV空气动力学设计。全车7组Race-Aero风道不仅营造出更具冲击力的视觉感受,还能降低风阻,整理气流。
Eletre完美融合美学,低风阻和下压,0.26风阻,最大行驶净压90kg,这背后是主动进气格栅、主动尾翼和折叠激光雷达的共同努力。
极端的空气动力学设计,前后双永磁同步电机的强大动力,创造了Eletre非凡的性能。运动版(S)车型搭载450kW电机最快加速400.5s;赛道版(R)车型搭载675kW电机和后电驱动两速变速器最快加速200.95s。
底盘方面,Eletre选用前后连杆独立悬架,标配自适应空气悬架和CDC连续阻尼可调减振器,充满硬件规格。此外,在路特斯智能动态控制系统的支持下,可准确准备6个自由底盘系统、动力装置和空气动力学套件的干预状态,增强驾驶员的信心。
还有,Eletre配备主动后轮转向系统,低速更快,高速更持久,更安全;One-Box制动系统不仅使制动脚更准确、线性,而且有效缩短制动距离;路特斯智能防侧倾控制系统可实时计算车辆承载力要求,调整稳定杆刚度,提高承载力。
对性能的热爱和对跑道的执着始终植根于路特斯的品牌基因。Eletre性能、电门、制动、转换、性能……都是路特斯品牌精神的生动体现。
它追求的不仅仅是汽车的运动极限,更是帮助司机突破自己的极限。不管是燃油还是电动,路特斯只想给你最极端的。
作为第一个宣布电气化全面转型的超跑品牌,Eletre这是路特斯转型后的起点。它不仅继承了它一直坚持的跑道基因,而且与时俱进,增加了先进的智能设备。纵观市场上的所有车型,它都是独一无二的。
在很多人眼里,一个SUV不应该,也不能叫超跑,即使官方定义这是HyperSUV。
然而,在路特斯看来,不同时代的超级跑步应该有不同时代的概念。他们定义了超级跑步的过去和未来谓的标准不应该存在,因为他们是标准的创造者。
重新开始变与不变,Eletre吹响加速了超跑品牌的电气化进程。
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