2021年宝马新车扎堆

在这两年，很多品牌都在“改朝换代”，为以后纯电动化时代开始转变。当然，除了纯电动化转型之外，对于传统燃油车这个方面也有着非常大的动作，比如说丰田推出全新TNGA架构，旗下原本的车型都开始进行全面的更新升级。而在豪华品牌方面，宝马、奔驰和奥迪这两年的动作也非常多，几乎热销的车型都改款、换代升级。来到今年，这三位一线豪华品牌的动作同样也不少，其中宝马在今年将会有非常多的新车型以及多款车型进行改款。而今天，就带大家来看看，在今年宝马都会有哪些新车型到来。

i4量产版

2021年6月首发

在上一年日内瓦车展，宝马便已经发布的了宝马i4的概念车，而该车也是宝马4系超大“双肾”设计的源头。但是根据目前得知的消息，在今年，宝马将会量产这辆i4概念车，并且量产版车型会在很大程度还原概念车造型。而从其i4概念车的造型来看，i4量产版或许也会沿用这种非常前卫、科幻的风格设计，虽然还是保留了宝马的标志性元素，但是与现在宝马车型相比，视觉差还是很大的。

而在动力方面，i4或将搭载最大功率390千瓦（530马力）的电机，其0-100km/h加速时间或为4秒左右。同时在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。

宝马iX

2021年底上市

宝马iX是宝马iNEXT概念车的量产版本，定位为一款中大型的纯电动SUV。相比宝马i4，宝马iX会显得更加实用，毕竟其适用于的群体还是比双门跑车宝马i4要大不少。宝马iX造型同样是非常前卫，辨识度很高，唯一让人比较不爽的可能就是没有缺席的超大尺寸“双肾”设计了。此外，宝马iX还将会是宝马首款搭载了5G技术的宝马车型。

在动力方面，宝马iX采用第五代eDrive电力驱动技术，搭载前后双电机，最大综合功率可达500马力，其搭载超过100kWh的电池组，0-100km/h加速时间小于5s。在使用200kW的直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%的充电时间仅为40分钟，10分钟内可增加120km的续航里程。

3系纯电版

2021年内首发

很显然，为什么叫做3系纯电版，是因为i3已经被用在另外一款车型上了。目前，宝马3系纯电版仅仅是流出谍照，而从谍照上来看，其造型与全新宝马3系几乎是一样的。但是不保证其仅仅是用宝马3系的外壳来做测试，量产版的车型会采用类似于前脸介绍的两款纯电车型一样比较前卫的早造型。

在动力方面，宝马3系纯电版可能会与宝马iX3采用相同动力总成，提供超过70kWh的电池容量，最大功率可达270马力，以及拥有将近400公里的续航表现。

宝马X8/X8混动版

2021年下半年首发

宝马X8的消息很早之前就已经流传出来，但是一直都没有得到实锤。不过，在前些日子，宝马发布宣传片中终于是肯定了这一消息。而在此前，也曾流传出不少宝马X8的谍照图，从谍照图来看，宝马X8的尺寸非常大，至少比宝马X7要更大，也因此是肯定这台测试车型是宝马X8的原型车。而车身造型则是以比较动感的线条设计，也显得比较扁平一些。

在动力方面，插电式混合动力车型X8 M45e将搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率290马力，最大扭矩450牛·米；永磁同步交流电机最大输出功率115马力，最大扭矩265牛·米，整套系统综合输出功率400马力，最大扭矩600牛·米，搭载120kWh锂离子电池组，传动或将匹配8速手自一体变速箱。

全新宝马M3旅行版

2021年下半年首发

顾名思义，这款新车便是宝马 M3的旅行版车型，很显然这是为了“干”奥迪和奔驰同级别的旅行车车型而来的。而这将会是宝马目前在国内唯一一台旅行版车型。从其谍照图来看，其实结合宝马M3和宝马3系旅行版车型的外观造型，简单来说就是把宝马M3上运动化设计和套件应用在宝马3系旅行版身上。

而在动力方面，或许会和宝马M3共享动力总成，搭载代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，旅行版车型或将采用非雷霆版车型的低功率配置，最大功率486马力，采用后轮驱动并提供手动挡版本。
注：以上图片均来自网络